Японская марка Dutsun, которая является дочерним предприятием концерна Nissan, вышла на российский рынок со своим первым бюджетным седаном — Datsun on-DO. Продажи нового седана уже начались. Первое время, обслуживание будет осуществляться через центры Ниссан, а выпуск модели будут осуществлять специализированные концерны. Основными конкурентами нового бюджетника в России, считаются автомобили Лада, китайские автомобили и поддержанные иномарки.

Производство нового японского бюджетного седана возьмет на себя АвтоВАЗ. При этом отечественная компания сократит производственные мощности для своих автомобилей, возможно в этом сокрыт свой интерес в том числе и экономический, но совершенно точно известно, что российский рынок уже наводнен новыми моделями Лада, и большой их приток в дальнейшем, до выхода следующих новинок и обновлений пока не нужен, а нынешний уровень позволит удовлетворить все запросы рынка. К тому же Датсун Он-До позаимствовал у АвтоВАЗа платформу и двигатель. Многие уже отмечают, что новый седан Датсун Он-До это переделанная ВАЗовская модель, которая отвечает всем требованиям и стандартам японцев.

Внешность нового седана явно бюджетная, но при этом вполне симпатичная. В ней можно увидеть отличительные черты ВАЗовской продукции, но передняя и задняя части были заметно изменены, что позволяет утверждать о новом личном дизайне седана. Если сравнивать автомобиль с Грантой, то Датсун Он-До длиннее на 77 мм, и общая длина составляет 4337 мм, в остальном все размеры одинаковые, кроме дорожного просвета он заметно выше.

Над салоном японцы поработали более масштабно, чем над экстерьером. Получился приятный интерьер салона с более качественными материалами отделки, с более хорошей шумоизоляцией и эргономикой. Передняя панель имеет простую волнистообразную форму. Центральная консоль удачно и с достаточной эргономикой располагает на себе все необходимые кнопки управления функциями и воздуховоды. Панель приборов обладает двумя колодцами, где располагаются циферблаты спидометра и тахометра, а между ними небольшой экран бортового компьютера. Сидения к сожалению почти не обладают боковой поддержкой, но при этом мягкие и удобные. Салон считается 5-ти местным, но правда с максимальным комфортом на заднем ряду сидений смогут разместиться только два человека, третий пассажир скорее всего будет чувствовать себя зажатым. Три человека со средней комплекцией смогут разместиться с достаточным комфортом. Багажное отделение по своему объему выигрывает у всех своих конкурентов в данном классе и обладает объемом в 530 литров.

Дастун Он-До - цены и комплектации

Datsun on-DO обладает тремя комплектациями: Access, Trust и Dream. В комплектациях доступны два двигателя и две коробка передач - механическая и автоматическая.

Базовая комплектация Аксесс оснащается ABS, подушкой безопасности для водителя, креплением детского кресла, регулировкой руля по высоте, усилителем руля, подогревом передних сидений, складыванием заднего сиденья, аудиоподготовкой, лакокрасочным покрытием металлик и стальными дисками. 

Вторая модификация комплектации Траст, оснащается уже вполне неплохо, в ней уже появится подушка безопасности для водителя, климат-контроль, бортовой компьютер, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, центральный замок. Остальное в качестве опций.

Комплектация Дрим оснащается наилучшим образом, также предоставляются платные опции за 30 и 45 тысяч рублей, которые заметно расширят оснащаемость оборудования.

Более подробно о ценах и комплектациях Датсун Он-До в таблице ниже:

Датсун Он-До - технические характеристики

Datsun on-DO имеет возможность комплектоваться одним из двух представленных в его линейки двигателей. Первый слабый 82 сильный бензиновый силовой агрегат, который способен развить максимальное значение крутящего момента до 132 Нм при 3800 оборотов в минуту. Расход при этом составит 7,4 литра на 100 км пути в смешанном режиме. Разгон до 100 км/ч занимает 12,9 секунды.

Второй двигатель немногим мощней, его максимальная мощность составляет 87 л.с., с максимальным крутящим моментом 140 Нм при 3800 оборотов в минуту. Расход топлива меньше, и в смешанном режиме составляет 7 литров. Разгон до 100 км/ч занимает 12,2 секунды.

Подвеска у автомобиля такая же как и у многих других бюджетников. Спереди — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полунезависимая. Но даже при относительно не дорогой подвески, автомобиль обладает хорошими характеристиками управления. Он хорошо держит дорогу в движении, а качественный усилитель руля делает более комфортное рулевое управление.

Более подробно о технических характеристиках Датсун Он-До в таблице ниже:

Датсун Он-До - достоинства и недостатки

К достоинствам Datsun on-DO можно отнести великолепное оснащение, но с учетом покупки платных опций. Комфортный просторный салон. Лакокрасочное покрытие металлик, интересный и красивый дизайн, высокий дорожный просвет сравнимый с кроссоверами. Простые и надежные двигатели, которые обладают небольшой мощностью, что говорит о малом налоге.

К недостаткам можно отнести малую линейку двигателей, отсутствие боковой поддержки у сидений, отсутствие возможности получить автомобиль с автоматической коробкой передач, при том, что у компании Nissan есть 4-ех ступенчатый автомат.

Датсун Он-До - расход топлива

Потребление топлива у автомобиля не малое, если верить паспортным данным, то в городском цикле показатель расхода равен 9-10 литрам на 100 км пути, что много для бюджетного автомобиля. Но на трассе, потребление снижается значительно, до 5,8-6,1 литра.

Датсун Он-До - фото

Датсун Он-До - клиренс

Главное достоинство автомобиля Datsun on-DO для эксплуатации в России это как раз дорожный просвет, значение которого ровно 174 мм. Даже при полной загрузке автомобиля — 5 человек в салоне и 50 кг в багажном отделении, клиренс будет равен 160 мм.

Датсун Он-До - отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить отзыв о Datsun on-DO.