Тест-драйв Хендай Элантра от Антон Автоман. Автомобиль в максимальной комплектации для двигателя 1,6 мощностью 132 л.с., в паре с которым работает 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Стоимость данной версии 869 000 рублей. Элантра показывает прекрасную динамику и отличную работу АКПП. Также чувствуется хорошее управление, усилие на руль увеличивается с наращиванием скорости, что внушает уверенность в контроле за автомобилем. Длинная колесная база делает свое дело и подвеска хорошо отрабатывает неровности, а также авто прекрасно держит дорогу.

Тест-драйв Лада Приора от Антон Автоман. Автомобиль стоит 407 000 рублей, с 16 клапанным 1,6 двигателем и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Приора обладает достаточно энергоемкой подвеской, неплохим подхватом двигателя, что обеспечивает приятную динамику при разгоне, но к сожалению шумоизоляция не самая лучшая. Еще одним большим плюсом автомобиля является высокая экономичность топлива.

Тест-драйв Лада Гранта с автоматической коробкой передач от Антон Автоман. В тесте участвует версия, стоимостью в 372 300 рублей, с 1,6 (92 л.с.) бензиновым двигателем и 4-ех ступенчатой АКПП. С новой коробкой передач, автомобиль избавился от проблемной части других и уже устаревших моделей АвтоВАЗа. Автомат работает быстро и можно сказать плавно, так как активно переключает передачи незаметно для водителя, тем самым делая езду более комфортной.

Тест-драйв Лада Гранта Спорт от Антон Автоман. Спортивная версия Гранты — бюджетного седана, который в последнее время стал очень популярным у отечественных автолюбителей. Стоит отметить, что спортивная версия немногим дороже стандартной. Автомобиль оснащается 120 сильным двигателем, объемом 1,6 литра. В паре с ним работает 5-ти ступенчатая механика. Гранта спорт показывает хорошую динамику, но вот управляемость у неё гораздо хуже, чем у обычной версии седана. 

Тест-драйв Хендай Генезис от Антон Автоман. В тесте участвует версия в базовой комплектации Business, стоимостью 1 959 000 рублей, с 3,0 литровым 249 сильным двигателем и полным приводом. Сразу же автомобиль показывает отличную управляемость, плавность хода и хорошую динамику. Также стоит отметить и хорошую шумоизоляция, которая соответствует классу автомобиля. В тесте, единственной неудобной деталью оказался автомат, настроенный для быстрой и динамичной езды, и меньше для спокойной и комфортной.